Nuevo diseño de Packraft 2014, de Alpacka Raft.

Com permiso de Apaddleinmypack, blog del mundo de lo naútico, lo marino y lo fluvial, de lo hinchable en general, queremos compartir el que, al parecer,  es un diseño diferente de los packraft de este año 2014., en el que parecen existir opcionales diferencias con respecto a los anteriores modelos.

Así lo ha adquirido nuestro compañero del blog que mencionamos y del que extraeremos las diferencias más importantes con respecto a años anteriores.

Nuevos diseños de packrafts de Alpacka Raft. LLC. Foto del blog Apaddleinmypack

Nuevos diseños de packrafts de Alpacka Raft. LLC.  Nueva popa más larga. Foto del blog Apaddleinmypack

En la página web del fabricante muestra un nuevo modelo de Packrafts: el Curi Yak. Un modelo con el morro más chato, un poco más levantado y más estrecho, aunque con espacio interior amplio gracias a sus tubos menos gruesos que los habituales del Yukon y Denali. Y una cosa más, más ligero debido a su suelo más fino. Es un barco dedicado a aquellos que quieren hacer travesías en ríos más tranquilos, o lagos. Más ligero en su conjunto.

El modelo adquirido por Apaddleinmypack que se muestra, un Yukon Yak, "customizado" con alguna característica extra, además de las principales longitudes y pesos, nos muestra una planta que difiere de la que hasta entonces estábamos acostumbrados.

Lo dicho, más chato, con más culo (popa) que sitúa al paddler más en el centro y con diferente modo de insertar la boquilla de inflado.

Principales longitudes y pesos del modelo Yukon Yak del año 2014. Foto del blog Apaddleinmypack

Una de las innovaciones más importantes de éste modelo en concreto, fue la implementación del suelo del packraft que comentábamos antes, el suelo del CuriYak. Según el autor del blog, el suelo además de quitar algo de peso al conjunto, es más fácilmente enrrollable que el antiguo suelo ytradicional de los Denali y Yukon, Y eso lo agradece, aunque es consciente de que la mayor debilidad de este suelo le hará llevar más precaución en sus viajes y más parches en su mochila.

Otros detalles de los diseños de este año:
- Boquilla de inlado en el lateral en vez de en la parte superior de la popa (mejor disposición de inflado desde la posición de remo)

Diferente disposición de válvulas; de inflado con bolsa  y de inflado "manual". Foto del blog Apaddleinmypack

- Asiento en "D", no en "U", es decir, ya no están separadas las partes hinchadas del asiento, donde se apoyan los glúteos, sino que se unen en forma de D con una bolsa en el medio para el estibamiento de la bolsa de inflado. Otro detalle que observamos, es que la boquilla de hinchado del asiento se sitúa en la parte superior en contra de la disposición "rozando el suelo" de los packrafts de otros años.

Diferente disposición de asiento; departamento para bolsa de inflado y boquillas de inflado manual en la parte superior. Foto del blog Apaddleinmypack

Y ahora les mostramos un vídeo de LaceMIne29 probando y sacándole el jugo a este nuevo modelo, probado ya hace unos meses.
Music = Asaf Avidan & the Mojos, "Reckoning".

Parece que estamos teniendo un año de novedades, entre fabricantes de packrafts, que pueden traer una diversificación mayor y un número de opciones a elegir más grande.
Y el que innova, mejora.

Salud a todos!!


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